| 一、普通的有兩個(gè)，焊前轉(zhuǎn)加工，按樣線分別焊在減速機(jī)箱體鋼板的兩側(cè)，然后通過(guò)整體加工打孔成活。這種方案弊端主要是：1、兩個(gè)都需要加工，增加了加工費(fèi)用。2、焊好后通過(guò)焊縫滲漏試驗(yàn)證明焊縫不存在滲漏的前提下，整體鉆孔成活，孔徑與箱體鋼板孔徑仍有間隙，油可以通過(guò)這個(gè)間隙沿螺紋孔流出。這也是造成漏油的直接原因。影響產(chǎn)品整體質(zhì)量。 二、通過(guò)ZF減速機(jī)配件設(shè)計(jì)師提出的方案，為整體做一個(gè)整體的改進(jìn)，這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)是：
1、由于是一個(gè)整體，下料一次就行，減少了下料次數(shù)，同時(shí)節(jié)約了材料，降低了成本，同時(shí)也減少了加工費(fèi)用。
2、減速機(jī)體上的法蘭孔，由于比改進(jìn)前加大了，更容易數(shù)控下料時(shí)割成，同樣也減少了轉(zhuǎn)加工次數(shù)，有效地降低了成本。
3、改進(jìn)后的方案由于不存在以前與箱體鋼板間隙問(wèn)題，在焊縫完進(jìn)行滲漏試驗(yàn)后不存在焊縫滲漏前提下，有效避免了減速機(jī)漏油問(wèn)題的發(fā)生。 總結(jié)：
1、減速機(jī)箱體鋼板與材質(zhì)都是Q235，可焊性好，采用CO2氣體保護(hù)焊，焊絲ER50-6，直徑φ1.2mm，只要工藝措施得當(dāng)，一般不會(huì)出現(xiàn)焊接缺陷。
2、通過(guò) 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)有效避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)節(jié)約了成本，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，得到了用戶的好評(píng)。 | 
